En 1940, Zürich recevait sa première motrice moderne de type normalisé. Ce matériel remarquable, avait été conçu selon des principes de standardisation les rendant aptes à circuler sur tous les grands réseaux suisses. Chaque bogie comportait deux moteurs de 72 à 90 CV selon les séries, ce qui permettait de tracter une ou deux remorques sur les lignes à fort trafic.