Jusque vers 1955, la circulation automobile dans les quartiers périphériques de la capitale restait très discrète et la vie des Parisiens n'était pas encore soumise au bruit permanent du trafic. Un TN4F du 66, Square des Batignolles - Place Daumesnil, décharge ses voyageurs place Daumesnil en 1952. Le 66 sera limité place des Victoires en novembre 1961 lors de la création de la ligne 29 qui reprendra l'itinéraire depuis Saint-Lazare, prolongé vers la porte de Montempoivre.