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Paris : cent ans d'autobus > Fiches techniques > Irisbus - Citelis-Line
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Paris : cent ans d'autobus > Fiches techniques > Irisbus - Citelis-Line |
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Fiche technique des autobus parisiens |
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Irisbus - Citelis-Line |
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Le Citelis-Line fut présenté pour la première fois aux Parisiens, à la Porte de la Villette, lors de l’exposition du centenaire de l’autobus le 15 octobre 2006. Issu de l’Agora, lui-même provenant de la modernisation du R312, le Citelis-Line apparaît dans les rues parisiennes le 16 décembre 2006. Le Citelis-Line de la RATP comporte un moteur couché sous le coin arrière gauche, technique permettant de réduire les renvois d’angle de transmission et une réduction de la consommation de carburant. Cette disposition permet de dégager la face arrière en proposant deux rangées de sièges supplémentaires et une meilleure luminosité grâce à une lunette agrandie et deux vitres latérales supplémentaires au fond du véhicule. Par ailleurs, les teintes gris sombres des Agora ont été judicieusement remplacées par des couleurs jaunes pâles nettement plus agréables. Irisbus propose plusieurs versions de cet autobus qui circulent également en province : le Citelis-12, à moteur transervsal arrière comme sur l’Agora, en version diesel ou GNV (gaz naturel pour véhicule) ; le Citelis-Line tel que décrit ci-dessus, à 2 ou 3 portes, ainsi que des version articulée appelées Citelis-18, en diesel ou GNV. Un système à guidage optique, déjà opérationnel à Rouen, est également en option. Les Citelis-Line, mis en service décembre 2006 à octobre 2010, sont numérotés de 3001 à 3885. Le type n'étant plus fabriqué, les commandes suivantes porteront sur des Citelis-S. La caractéristiques techniques des Citelis-Line de la RATP sont les suivantes :
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