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Paris : cent ans d'autobus > Fiches techniques > Berliet - PR100
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Paris : cent ans d'autobus > Fiches techniques > Berliet - PR100 |
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Fiche technique des autobus parisiens |
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Berliet - PR100 |
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L'évolution des techniques permet à partir de la fin des années soixante l'installation du moteur à l'arrière des véhicules. Cette disposition a pour avantage un meilleur accès en cas d'avarie ou d'entretien et de dégager totalement la surface intérieure de la voiture. En revanche, si la partie avant du plancher peut ête abaissée, cette disposition engendre une surélévation de sa partie arrière. En 1974, la RATP commande à BERLIET dix autobus PR100 qui ont remplacé dans la gamme de ce contructeur les PCMR. Ils sont tous prévus pour l'exploitation à un agent. A l'instar des PCMR et des SC10, ils comportent un pare-brise cyclo-cylindrique anti-reflets. Les PR100 sont mis à l'essai sur la ligne 28, Gare Saint-Lazare - Porte d'Orléans. Ils sont ensuite versés sur les ligne de grande banlieue ou comportant un trajet sur autoroute. 97 PR100 suivent les dix premiers. D'aspect similaire, ils ne portent plus le pare-brise cyclo-cylindrique. La caractéristiques techniques de ces voitures sont les suivantes :
Les PR100, numérotés 4001 à 4107, sont retirés du service en février 1992. |
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