En 1970, la RATP réceptionnait une série de cent SC10U-X dont le moteur sur-alésé permettait de meilleures performances. Ces voitures étaient réservées aux lignes ayant un parcours par autoroute. L'intérieur offrait un aménagement particulier de type autocar, avec toutes les banquettes tournées vers le sens de marche. De l'extérieur, ils se différenciaient par un pare-chocs blanc à l'arrière et/ou à l'avant.