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Paris : cent ans d'autobus > Fiches techniques > Renault - TN6C

Fiche technique des autobus parisiens

Renault - TN6C

Alors que le processus de remplacement des tramways s'accélère, la STCRP passe une dernière commande d'autobus à six cylindres, le TN6C.

250 châssis sont livrés en 1934 ; 90 recoivent une caisse fermée pour le service à un agent, les 160 autres sont équipées d'une caisse à plate-forme arrière pour le service à deux agents.

L'esthétique de la caisse est identique à celles des TN4A1 et des TN4A2.

La caractéristiques techniques de ces voitures sont les suivantes :

• moteur à six cylindres, développant 67 CV à 1.470 tr/mn ;
• boite à quatre vitesses et une marche arrière non synchronisé ;
• embrayage bidisque à sec ;
• freinage mécanique avec servo-frein à friction ;
• carburant ternaire (essence, alcool, benzol) ;
• roues munies de pneumatiques ;
• longueur : 9,50 m ; largeur : 2,42 m ; poids en charge de 10,5 t ;
• vitesse maximale de 40 km/h
• capacité de 50 places dont 33 assises (17 en première classe).

90 TN6C seront équpés d'un moteur diésel Panhard 4HL à 80 CV ou 100 CV, en 1952-1953.

Les TN6C sont réformés en janvier 1969.