L'arrière des VBF annonçait déjà les futurs SC10 qui seront mis en service en 1965. D'une facture très soignée, les VBF ne furent livrés neufs qu'au réseau parisien. La tendance à la suppression des trolleybus en France, n'a pas donné de débouchés supplémentaires à Vétra qui disparut quelques années plus tard.