| |
|
23-07-1934 : Porte de Champerret - Gare d'Auteuil
par les Buttes Chaumont (Service ferroviaire maintenu entre Pont Cardinet
et Porte d'Auteuil)
02-09-1939 : Exploitation en deux tronçons, Porte de Champerret - Porte
de Vincennes (par les boulevards militaires nord) et Porte de Vincennes
- Porte d'Auteuil (par les boulevards militaires sud) et reprise partielle
intra-muros de l'itinéraire de la ligne
26 supprimée
21-09-1939 : Reprise du service circulaire normal
27-11-1939 : Déviation par les boulevards militaires entre les Porte Chaumont
et de Montreuil (remplacement de la ligne
AV) et suppression de la desserte de la Place de Rungis
16-05-1940 : Suppression
29-05-1940 : Rétablissement
11-06-1940 : Suppression
21-10-1940 : Rétablissement avec déviation Porte de Champerret et Porte
de Choisy par la Rue de Charenton, le Pont de Tolbiac et l'Avenue de Choisy
(Pont National barré)
19-11-1940 : Reprise de l'itinéraire normal
16-11-1940 : Service supprimé les matinées des dimanches et fêtes
18-05-1942 : Suppression
Fermer la
fenêtre
| |
|
