Parallèlement à la ligne 72, la ligne 30 recevait en avril 1966 ses premiers PCMR à deux agents. Dans le contexte de l'époque, les formes plus anguleuses du véhicule rompaient plus fortement avec les voitures anciennes. Cela lui vaudra en revanche, un vieillissement esthétique plus rapide. A coté du TN4F au terminus de la ligne 67, de trente ans plus vieux, le contraste n'en restait pas moins frappant.