Les CS60 parisiens étaient quasi identiques à ceux circulant en province. En revanche, ils étaient équipés d'un moteur thermique Peugeot 202, qui permettait une courte  - et lente - autonomie en cas de coupure de courant ou de nécessité de service. Le moteur était placé dans un caisson en saillie à l'arrière du véhicule.

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