Un des huit PER180H. Ce matériel a la particularité d'être bimode, c'est à dire qu'il peut aussi bien circuler en mode électrique qu'en mode thermique. Mais cette possibilité nécessite une double motorisation qui alourdit inutilement la voiture et fragilise la caisse. En outre, la tentation est grande de circuler perches baissées, ce qui ôte tous les avantages de la traction électriques. De même qu'à Grenoble qui en a eu six, ces voitures ont un succès mitigé.

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