Paris – RATP
en service de 1955 à 1973
- Longueur : 10,790 m
- Largeur : 2,490 m
- Hauteur : 3,120 m
- Masse à vide : 8,8 t
- Capacité
- Modèle Paris : 55 places (33 assises et 22 debout)
- Modèle banlieue : 65 places (29 assises et 36 debout)
- Service à 2 agents ; accès des voyageurs par porte arrière pliante à 4 vantaux et passage devant la caisse du receveur ; sortie par porte centrale ou par la porte avant
Ultime version de l’OP 5, il va renforcer principalement les lignes les plus chargées de la banlieue.
La face avant est modifiée par la suppression du capot de ligne sur le toit. L’indice de ligne est désormais placé à l’avant droit de la voiture au même niveau que la girouette de terminus. Un rouleau sur lequel sont indiqués plusieurs indices permet à l’aide d’une manivelle de changer, même en cours de service, la voiture d’une ligne à l’autre.
Il est fabriqué par SOMUA qui vient d’être absorbée par RENAULT au sein de SAVIEM, nouvellement créée.
240 voitures — série 1501 à 1740 — sont livrées à la RATP.
Don de la RATP, l’OP 5-3 S2B3, no 1556, est entré au Musée le 1er mars 1979.
Caractéristiques techniques
- Moteur diesel Somua-Panhard de type D610H de 120 CV à 6 cylindres
- Constructeur : Somua
- Chassis : Somua
- Caisse : MGT (Million, Guiet, Tubauto)
- Boîte de vitesse : à commande présélective Wilson – Pont-à-Mousson H211N60 avec coupleur Ferodo
SOMUA OP5-3 S2B3 n°1556 – 1956
