Visible à Chelles
Au vu des bons résultats en exploitation des autobus Renault TN6A, la STCRP commande en 1934 à Renault 250 châssis TN6C présentant quelques différences de détail avec les TN6A.
160 de ces TN6C, les TN6C2, reçoivent une caisse identique à celles des TN4B et TN6A prévue pour le service à deux agents. Le poste de conduite sera vestibulé entre 1948 et 1950.
Les TN6C2 ont été réformés en 1969.
Le TN6C2 no 2806 est entré au Musée à Malakoff le 27 février 1969, donné à l’AMTUIR par la RATP.
Caractéristiques
- Longueur = 9,500 m
- Largeur = 2,420 m
- Hauteur = 2,970 m
- Masse à vide = 6,7 t
- Capacité : 51 places en classe unique, 34 assises et 17 debout
- Carrosserie : charpente en bois tôlée ; roues arrière jumelées
- Moteur à 6 cylindres de 67 CV à 1 600 tours/min fonctionnant au carburant ternaire (1/3 alcool, 1/3 benzol, 1/3 essence) ; boîte à 4 vitesses
- Constructeurs : Renault pour le châssis-moteur, la STCRP pour la carrosserie