Visible à Chelles
En 1896, la Société versaillaise de tramways électriques (SVTE) réceptionne 29 motrices à plates-formes extrêmes ouvertes.
En 1924, huit de ces motrices seront transformées par la Société franco-belge, ainsi qu’une neuvième en 1929. Les caisses seront reconstruites et les plates-formes vestibulées. La nouvelle série sera numérotée de 1 à 9.
Mise en service en 1896, la motrice no 1 a cessé de rouler le 3 mars 1957, date de la suppression du réseau de tramways de Versailles.
Première pièce du Musée, elle y est entrée le 16 mars 1957, après acquisition auprès de l’EDF de Versailles, grâce aux contributions d’amateurs de transports urbains qui ont fondé l’Amtuir à la même date.
Caractéristiques
- Longueur = 8,120 m
- Largeur = 2,000 m
- Hauteur = 3,610 m
- Masse à vide = 10,2 t
- Capacité : 20 places assises et 19 places debout ; banquettes longitudinales
- Motorisation : 2 moteurs de type GE 800 de 25 chevaux
- Prise de courant par perche ; freins à mains à manivelle
- Truck Postel-Vinay
- Voie normale