Autobus Chausson APVU 4
Autobus Chausson APVU 4 (cliché Amtuir)

Visible à Chelles

Après la livraison des autobus APU et OP5/3, la RATP devait rapidement procéder à l’achèvement du parc routier, en particulier le remplacement des autobus à plate-forme de plus en plus inadaptés au trafic.

En 1956, la Régie engageait un programme portant sur 756 autobus Chausson de type APVU, dont 684 en version « 1 agent » (APVU 1, 2, 2 bis et 4) et 72 en version « 2 agents » (APVU 3 et 5). La caisse de ces autobus est extrapolée des APU 53 mais avec un pavillon rehaussé permettant une meilleure visibilité vers l’extérieur et le renforcement de la clarté intérieure.

Les APVU, principalement affectés aux services de banlieue, circuleront sporadiquement dans Paris les dimanches et fêtes lors des remplacements des services à deux agents par des services à un agent, en particulier sur les lignes 38 et 96.

Ils seront réformés en 1976.

L’APVU 4 no 1902 est entré au Musée en 1977, offert à l’Amtuir par la RATP.

Caractéristiques

  • Longueur = 10,500 m
  • Largeur = 2,500 m
  • Hauteur = 2,990 m
  • Masse à vide = 8,725 t à 9,180 t selon les versions 
  • Capacité : 65 places, 44 assises et 21 debout ; accès des voyageurs par la porte arrière où se tient le receveur
  • Service à un agent, 2 portes avec accès par la porte avant
  • Moteur Somua de type D610 ou Hispano DWXLD à 6 cylindres de 130 CV fonctionnant au gazole
  • Constructeur : Chausson
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