Visible à Chelles

Au vu des bons résultats en exploitation des autobus Renault TN6A, la STCRP commande en 1934 à Renault 250 châssis TN6C présentant quelques différences de détail avec les TN6A. 90 de ces TN6C, les TN6C1, reçoivent une caisse entièrement fermée pour le service à un seul agent.

Le poste de conduite n’est pas séparé du compartiment voyageurs ; la montée et la descente des voyageurs s’effectuent à l’avant respectivement par une porte pliante et une porte coulissante à commande pneumatique. Une plate-forme fermée est aménagée à l’arrière, elle comporte une porte de secours axiale.

Les TN6C1 ont été réformés en 1959.

Ces voitures seront surnommées « cage à poules » du fait de l’esthétique particulière du vestibulage avant.

Le TN6C1 no 6284 est entré au Musée à Malakoff le 16 février 1960, donné à l’Amtuir par la RATP.

 

Caractéristiques

  • Longueur = 9,500 m
  • Largeur = 2,420 m
  • Hauteur = 2,970 m
  • Masse à vide = 6,7 t
  • Capacité : 54 places en classe unique, 20 assises et 34 debout (strapontins condamnés)
  • Carrosserie : charpente en bois tôlée ; roues arrière jumelées
  • Moteur à 6 cylindres de 67 CV à 1 600 tours/min fonctionnant au carburant ternaire (1/3 alcool, 1/3 benzol, 1/3 essence) ; boîte à 4 vitesses
  • Constructeurs : Renault pour le châssis-moteur, la STCRP pour la carrosserie
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