Un TN4B sur la ligne 21, en juillet 1951 (Cliché Jacques Bazin - Collection AMTUIR)

Visible à Chelles

Fin août 1931, la STCRP met en service des autobus TN4A dont l’effectif atteindra 320 exemplaires à deux agents et 150 à un agent.

Ces autobus innovaient par leur rapidité, leur confort, leur puissance et leur capacité par rapport à leurs prédécesseurs.

Mais les moteurs de ces TN4A donnèrent lieu à de nombreuses avaries et il fut décidé de les remplacer en 1936 par les moteurs des autobus TN4F mis en service un an plus tôt. Les TN4A furent alors rebaptisés TN4B. Une partie des TN4B à un agent furent transformés après-guerre en modèle à deux agents. Ils furent réformés en 1959.

Le TN4B est entré au Musée le 7 février 1963, offert à l’Amtuir par la RATP.

 

Caractéristiques

  • Capacité : places assises : 17 en 1re classe, 16 en 2e classe, places debout : 17 sur la plate-forme
    une seule classe à partir de 1939
  • Constructeur : châssis et moteur par Renault, carrosserie par la STCRP
  • Moteur : 4 cylindres développant 58 CV  à 1 600 tours/minute, fonctionnant au carburant ternaire (1/3 alcool, 1/3 benzol, 1/3 essence)
  • Boîte de vitesses : Renault 4 vitesses AV + 1AR
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