Visible à Chelles
Fin août 1934, Renault livre 285 châssis d’autobus TN4F à la STCRP équipés de moteurs dérivés du TN4A et plus fiables. Ces moteurs équiperont ou réequiperont tous les TN4.
À noter que pour la première fois, les TN4F sont équipés de deux phares placés de chaque côté de la calandre.
Ils seront réformés en 1970.
Le TN4F no 3272 est entré dans la collection le 31 décembre 1968, donné à l’AMTUIR par la RATP.
Caractéristiques
- Longueur = 9,140 m
- Largeur = 2,420 m
- Hauteur = 2,970 m
- Masse à vide = 6,7 t
- Capacité : 50 places, 17 assises en 1re classe, 16 assises et 17 debout en 2e classe (une seule classe à partir de 1941)
- Accès des voyageurs par la plate-forme arrière où se tient généralement le receveur. Le poste de conduite sera vestibulé en 1950.
- Carrosserie : charpente en bois tôlée ; roues arrière jumelées
- Moteur à 4 cylindres de 58 CV à 1 600 tours/min fonctionnant au carburant ternaire (1/3 alcool, 1/3 benzol, 1/3 essence) ; boîte à 4 vitesses
- Constructeurs : Renault pour le châssis-moteur, la STCRP pour la carrosserie