Autobus – Paris – CGO – Schneider H n°534 – 1916
Le H no 534 évoluant dans la cour du musée (cliché Amtuir)

Visible à Chelles

La Compagnie Générale des Omnibus (CGO), concevait ce nouvel autobus à partir d’un châssis Schneider de type PB2 perfectionné, équipé d’un nouveau moteur baptisé « H », étudié et mis au point dans ses ateliers, et d’une carrosserie modernisée.

Le premier autobus H circula le 1er juin 1916 sur la ligne E Madeleine-Bastille. 1 269 exemplaires circulèrent dans Paris. Ils furent réformés en 1937.

L’autobus Schneider H, offert par la RATP et reconstitué à partir d’un châssis-moteur, est entré au Musée le 19 octobre 1959.

Caractéristiques

  • Longueur = 8,370 m
  • Largeur = 2,230 m
  • Hauteur = 3,150 m
  • Masse à vide = 5,2 t
  • Capacité : 38 places dont 16 assises en 1re classe, 12 assises et 10 debout en 2e classe.
  • Accès des voyageurs par la plateforme arrière où se tient généralement le receveur
  • Moteur à 4 cylindres de 30 CV à 1 000 tours/min pouvant fonctionner indifféremment à l’essence ou au benzol.
  • Roues à bandages pleins, rééquipées de pneumatiques à partir de 1928 ; roues arrière jumelées
  • Constructeurs : Schneider pour le châssis-moteur, la CGO pour la carrosserie
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